Der Generalstaatsanwalt von Minnesota, Keith Ellison, schließt sich einem landesweiten Aufruf für Kia und Hyundai an, alle defekten Fahrzeuge zurückzurufen, die gestohlen werden könnten.
Ellison war einer von 17 Generalstaatsanwälten, die am Donnerstag einen Brief des kalifornischen Generalstaatsanwalts Rob Bonda an die National Highway Traffic Safety Administration mitunterschrieben haben. Der Defekt tritt bei Kia- und Hyundai-Modellen auf, die von 2011 bis 2022 mit Schlüsselschalter-Zündung gebaut wurden.
Letztes Jahr leitete Ellisons Büro eine Untersuchung ein, ob die Autohersteller Minnesotas Verbraucherschutz- und öffentliche Belästigungsgesetze verletzten. Im März schrieben Ellison, der Bürgermeister von Minneapolis, Jacob Frey, und der Bürgermeister von St. Paul, Melvin Carter, an die Unternehmen und forderten sie auf, die beschädigten Fahrzeuge zurückzurufen und „die fehlende Industriestandard-Diebstahlschutztechnologie zu installieren.
Autodiebe nutzten einen Designfehler aus, der in den sozialen Medien viral wurde, wobei Kia- und Hyundai-Diebstähle im vergangenen Jahr in Minneapolis um 893 % und in St. Paul um 611 % zunahmen. Der Polizeichef von Minneapolis, Brian O’Hara, sagte wiederholt, diese leicht zu stehlenden Fahrzeuge seien ein Anreiz für Kriminelle, andere Verbrechen zu begehen.
„Diese Fahrzeuge werden wahrscheinlich ab 2021 in hohen Raten gestohlen, was den Verbrauchern schadet und zur Erosion der öffentlichen Sicherheit beiträgt“, schrieb Ellison. „Diebstähle werden oft von rücksichtslosem Fahren und weiteren kriminellen Aktivitäten begleitet, die zu Verletzungen und Todesfällen führen.“
Die Legislative von Minnesota bewegt sich ebenfalls zum Handeln. Der Gesetzgeber hat einen Gesetzentwurf eingebracht, der den Einbau von Diebstahlsicherungen in alle in den letzten 10 Jahren hergestellten Fahrzeuge vorschreibt.
Unterdessen erwägen einige Versicherungsunternehmen, die Deckung für gefährdete Fahrzeuge fallen zu lassen.
Hyundai-Sprecher Ira Gabriel sagte, das Unternehmen habe die Motor-Wegfahrsperre für Fahrzeuge, die seit November 2021 hergestellt werden, standardisiert und das kostenlose Software-Update zwei Monate zuvor „vollständig eingeführt“. Er sagte, Hyundai habe sich mit AAA zusammengetan, um Eigentümer mit Versicherern in Verbindung zu bringen, und begonnen, Kunden, die Lenkradschlösser gekauft hätten, zurückzuerstatten.
„Hyundai ist bestrebt, unsere Bemühungen fortzusetzen, das Software-Update für alle betroffenen Fahrzeuge so effizient wie möglich abzuschließen“, sagte Gabriel in einer Erklärung. „Wir interagieren bei vielen unserer Aktionen mit der NHTSA, um unseren Kunden zu helfen.“
Kia-Sprecher James Bell sagte, das Unternehmen habe mehr als 2 Millionen Autobesitzer wegen der Installation des kostenlosen Anti-Diebstahl-Software-Updates kontaktiert; Bisher wurden nur 165.000 davon aufgerüstet. Das Unternehmen gibt an, mehr als 39.000 Lenkradschlösser an Strafverfolgungsbehörden und fast 8.000 Schlösser direkt an Kunden geliefert zu haben.
„Kia konzentriert sich sehr auf dieses Thema, und wir unternehmen weiterhin Schritte, um die von diesem Generalstaatsanwalt geäußerten Bedenken auszuräumen“, schrieb Bell. „Wir verpflichten uns, mit ihnen und den Strafverfolgungsbehörden in ihren jeweiligen Bundesstaaten zusammenzuarbeiten, um Autodiebstahl und die Rolle, die soziale Medien bei der Förderung gespielt haben, zu bekämpfen.“
Ellison bestritt, dass viele Autobesitzer bis Juni auf das Software-Update warten müssen; Außerdem sind einige betroffene Modelle nicht für Software-Updates berechtigt. Er sagte, dass die Option, Lenkradschlösser zu bekommen, „den Besitzern zusätzliche Belastungen auferlegt und nicht den grundlegenden Fehler des Zündsystems anspricht, der Fahrzeuge anfälliger für Diebstahl macht.“
„Es gibt Kia und Hyundai [had] Genügend Zeit, um dieses Problem freiwillig zu beheben. „Es ist an der Zeit, dass die Bundesregierung Maßnahmen ergreift, um diese Fahrzeuge zurückzurufen“, sagte Ellison in einer Erklärung.
Lesen Sie den vollständigen Brief an die NHTSA unten:
